6、中國軍民“Very Good”

中國船員逼退登船索馬裏海盜

北京時間2008年12月17日，在海盜肆虐的亞丁灣海域，上演了一場驚心動魄的戰鬥。當天16時45分，在亞丁灣海域遭海盜襲擊的中交集團“振華4”輪，在中國交通運輸部組織指揮並協調有關方麵支援之下，經船長率領全體船員沉著周旋近5個小時，終於逼退登船海盜，“振華4”輪及船上30名中國籍船員成功脫險。

據中國海上搜救中心總值班室有關負責人介紹，北京時間17日12時43分，中國交通建設集團總公司6萬噸級特大件運輸船——聖文森特籍“振華4”輪，在從蘇丹卸貨後返回上海途中，於亞丁灣海域遭遇海盜襲擊。9名持火箭筒、重機槍等武器的海盜登上甲板，企圖劫持船舶。“振華4”輪船長彭維源立即通過公司總部向中國海上搜救中心總值班室求救，並組織全體船員利用消防水龍頭及自製“燃燒彈”等與海盜對峙周旋。

接到報案後，交通運輸部領導高度重視，立即啟動防海盜應急機製。交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇親自坐鎮總值班室，組織指揮並協調有關方麵支援。他要求應急工作組一方麵與遇險船舶保持聯係，指揮船長繼續在確保船員生命和船舶財產安全的前提下見機行事，與海盜周旋，等待支援；一方麵協調國際海事局馬來西亞海盜報告中心及多國海軍聯合艦隊的艦艇和直升機，火速趕往事發海域提供援助；同時向國家有關部門及時通報進展情況。

在武裝直升機和艦艇的支援下，“振華4”輪全體船員在生活區設置防障，頑強抵抗了近5個小時，阻止他們進入設備間，為贏得軍事援助爭取到了寶貴的時間；隨後趕來的一艘聯合艦隊的軍艦和2架直升機向海盜頻頻開火，最終迫使海盜放棄攻擊，狼狽逃竄。

成功逼退海盜後，交通運輸部應急工作組有關負責人通過電話向“振華4”輪船長和全體船員表示親切慰問，並提醒他們與應急工作組保持聯係，加強瞭望和警戒，盡快駛出海盜活動猖獗海域，早日安全回歸祖國。世界多家媒體在第一時間紛紛對此事進行了報道。

國際海事局海盜報告中心主任宗諾埃爾表示：“我很驚訝這些船員居然設法阻止了海盜的進攻。我不知道他們是怎麼做的，可他們確實做到了。”他告訴法新社記者，“正是因為他們的勇敢行動，直升機才有足夠的時間趕到現場，和船員一起擊退了海盜。本來已經登上甲板的海盜最後不得不放棄目標逃走。”

法新社說，此次中國船員獲救，是歐盟成立反海盜的海軍力量以來取得的最新成功。

中國船員大無畏的鬥爭精神，博得了國內人民的讚賞和國際民眾的喝彩：“Very Good！”

中國考慮派軍艦到索馬裏海域護航

自從中國船與中國人在印度洋頻頻“觸盜”以來，中國政府與中國海事局多次發出緊急通知，明令禁止本國船員、船隻進入索馬裏附近海域，外交部領事司也多次發出安全提醒（如2008年9月12日和9月18日）。2008年11月15日，中國外交部網站發布消息，再次提醒中方船隻切勿進入、靠近索馬裏附近海域；並要求各船東提高防範意識，采取積極措施，以免遭受不必要的損失。

2008年12月4日，國防大學戰略教研部副主任、戰略研究所所長金一南少將表示，中國海軍應出動打擊索馬裏海盜。金一南聲稱：若中國人民海軍出動，他們獲得的將不僅僅是打擊海盜的經驗，還有執行遠洋準作戰任務的能力。中國海軍的出動，也有助於恢複世界航運信心。

金一南還說，索馬裏海盜雖然力圖表現出與國際恐怖分子的區別，但是，他們與恐怖分子行為的最終效果是一樣的。索馬裏海盜采取的同樣是恐怖主義手段，這種行為還是要歸於恐怖主義。

中國外交部副部長何亞非2008年12月16日在安理會索馬裏海盜問題部長級會議上表示，中國正積極考慮近期派軍艦赴索馬裏海域參加護航活動。

何亞非在安理會通過有關打擊索馬裏海盜的第1851號決議後發言說，中國歡迎國際社會就打擊索馬裏海盜開展有效合作，支持有關國家根據國際法和安理會決議派軍艦打擊索馬裏海盜的努力。中國正積極考慮近期派軍艦赴亞丁灣、索馬裏海域參加護航活動。

何亞非就打擊索馬裏海盜行為著重闡述了中國的4點主張：發揮聯合國特別是安理會在維護國際和平與安全方麵的核心作用，以有效協調各國打擊索馬裏海盜的行動；國際社會打擊海盜行動應嚴格遵守國際法和安理會決議；國際社會應製定綜合性戰略，在政治、軍事、經濟、外交、司法等領域齊力推進索馬裏問題的綜合解決；國際社會應幫助索馬裏加強本國能力建設，並開展區域內協作。

何亞非指出，海盜猖獗隻是索馬裏政治、經濟、社會、人道各方麵深刻危機的表象。國際社會要重視打擊索馬裏海盜，更要重視鏟除海盜產生的根源。各方應繼續推進索馬裏政治進程，盡快授權聯合國在索馬裏部署維和行動，防止索馬裏人道局勢進一步惡化，並加大對索馬裏基礎設施和發展項目的援助。

次日，索馬裏外長與過渡議會議長謝赫阿丹·馬多貝分別表態，表示歡迎中國政府向索馬裏附近海域派遣軍艦參加護航活動，並感謝中國對索馬裏和平進程的支持。馬多貝說，索馬裏與中國在曆史上就有著非常好的關係。如果中國向索馬裏附近海域派遣軍艦打擊海盜活動，必將進一步增進兩國的友好關係。

中國海軍艦隊遠征索馬裏海域打擊海盜

2008年12月26日中午13時45分，中國人民解放軍海軍艦艇編隊從海南三亞起航，赴亞丁灣、索馬裏海域執行護航任務。艦上海軍特戰隊員揮手與送別人群告別。

護航編隊由“武漢”號（舷號169）和“海口”號導彈驅逐艦（舷號171）、“微山湖”號綜合補給艦（舷號887）等3艘軍艦、兩架“卡-28”艦載艦載直升機和部分特戰隊員組成，共800餘名官兵。他們的任務是保護中國航經亞丁灣、索馬裏海域船舶和人員安全，保護世界糧食計劃署等國際組織運送人道主義物資船舶的安全。第一階段的任務期大致為3個月。

這支力量可以為更大的一支特混艦隊甚至航母編隊提供防空、反潛作戰支持，隨行的補給艦可以支撐它長時間遠離沿岸港口的行動，進行深入大洋追擊或作戰的任務。

此前不久，中國南海艦隊航空兵某直升機團與艦艇、特種部隊在海上進行了聯合反恐演練，著重演練了海上巡邏、海上救護、垂直輸送兵力、貨輪滅火、解救人質等不同環節。

這是中國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益，是中國軍隊首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務，也是中國海軍首次在遠海保護重要運輸線安全。

中國外交部發言人劉建超宣布，中國艦艇將嚴格按照聯合國安理會有關決議和相關國際法執行護航任務，也願與有關國家的護航艦艇開展合作，必要時參與人道主義救援行動。

中國政法大學國際公法博士李居遷表示，中國這樣做是合法的。各國打擊海盜要獲得“雙授權”，此次中國軍艦赴索馬裏護航也不例外，是獲得了聯合國安理會的授權和索馬裏政府的許可後進行的。

12月24日，中國常駐聯合國代表張業遂說，聯合國安理會秘書長潘基文和聯合國本月輪值主席、克羅地亞常駐聯合國代表尤裏察，對中國政府派軍艦前往亞丁灣和索馬裏海域實施護航的決定表示歡迎。他們對此給予了積極評價，認為這是對安理會工作的有力支持。

這個消息引起了國際主流媒體的高度關注，美聯社、《華盛頓郵報》、美國《新聞周刊》都將中國海軍的這次行動比作“鄭和艦隊剿海盜”。

12月31日，美國《世界論壇報》說：“中國軍艦此番經過印度洋進入亞丁灣，顯然是中國長期駐留印度洋的第一步。而在印度人看來，中國海軍長期進入印度洋，毫無疑問是對印度在這一地區權威的挑戰。”“中國要想實現複興，進入印度洋是必然選擇。”“中國已經通過‘珍珠鏈’戰略——建立穿越亞洲的一係列海上據點，對印度形成挑戰。”

據一些媒體反映，日本和印度對中國海軍的行動感到憂慮——尤其是印度。印度海軍專家阿文德·庫瑪則說：“索馬裏海盜是全世界麵臨的問題，印度和中國都是受害者。要解決這個問題，所有國家必須一道行動。”

12月30日，中國軍事專家宋曉軍在接受《環球時報》記者采訪時說，進入印度洋是中國護航艦隊行程中自然而然的一步，卻讓一貫對中國崛起保持警惕的西方媒體製造了新聞點。

中國海軍護航編隊在亞丁灣護航

2009年1月12日，中國海軍護航編隊為包括台灣商船“宇善”號在內的4艘船舶組織實施護航。

這是海軍護航編隊在1月6日抵達亞丁灣以來的第2次護航行動。被護航的商船是：“振華13”號、“振華14”號、“宇善”號和“SAGAHORIZON”號。其中，“振華13”號、“振華14”號來自上海，“宇善”號來自台灣，“SAGAHORIZON”號是在中國注冊的菲律賓商船。這次護航行動由曼德海峽東口起航，全程800餘公裏。

亞丁灣海域當日天氣晴好，接受護航的4艘商船單縱隊一字排開，駛離會合點，“武漢”艦在一側靠近中部位置伴隨護航。2組特戰隊員分別登上位於船隊隊首和隊尾的“振華13”號、“振華14”號實施隨船護衛。進入海況較為複雜的區域後，“海口”艦將加入編隊，實施機動護航。

編隊指揮員杜景臣少將表示：保障海上運輸通道暢通，維護過往船隻安全，是包括海峽兩岸同胞在內的所有愛好和平的人們的共同心願。

在船隻安全沒有受到威脅的情況下，中國海軍不會主動發起攻擊。如果中國軍艦附近的其他國家過往船隻受到威脅，中國海軍將按照聯合國有關決議，對受到海盜攻擊的船隻進行救援。

此前，護航編隊結束第一次護航後，在預定海域進行了海上補給和巡邏。

據國內一些軍事專家預測，中國海軍護航編隊與索馬裏海盜必有正麵一戰。若從綜合實力來說，中國護航艦隊比海盜強大得多。但是，海盜也有一些難於對付之處（小群多路，神出鬼沒，實行的基本是海上遊擊戰術，所以通常使用的海上作戰的正規戰法往往效力大減）。

目前看來，中國海軍與索馬裏海盜之間有可能發生小規模海戰、兩棲作戰、馳援追擊、不期而遇、遭襲應變等5種衝突樣式。