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下午的618籌備會，是我七年職業生涯裏最幹脆利落的一次，

因為我幾乎沒說話，這是陳哲的個人秀，

他放出一張PPT，標題是“曆史運力成本分析”。

過去三年每一筆冷鏈車的采購價都列了出來，

旁邊標注著“平台參考價”和“差價”。

最後一行，大寫的紅色數字：47萬。

“大家看，過去三年，僅冷鏈車輛這一項，我們比平台價多付了大概47萬。”

會議室裏竊竊私語，有人朝我看了一眼，像看一個笑話，

銷售總監趙衝皺眉，“平台那個價格，含不含貨損險？”

陳哲斬釘截鐵，連眼睛都沒眨，“含了，我問過客服。”

我開口，聲音足夠讓所有人聽見，

“平台的基礎保險隻保車損，不保貨損，

貨損險每天每輛車加180到20，另外，平台司機沒有冷鏈資質，

因操作不當導致貨物變質，平台不承擔責。”

我說完就停了，陳哲笑了笑，

“林主管，你說的這些風險，平台每天跑幾萬單，有幾個人出事？莫非你比平台還懂？還是說你那些老關係給了你什麼好處？”

有人跟著附和，“就是，老思維要不得，擋人財路了吧？”

老板敲了敲桌子，神色帶著審視，

“行了，別爭了，陳哲的方案已經定了，林遠你配合執行就行，

以後這種會，有意見提前寫郵件，別在會上浪費時間。”

我沒再開口。

臨下班，陳哲發了一條消息，

“ 平台車已經定好了，20輛，日租600，大促半個月，一共省了18萬！”

群裏瞬間熱鬧起來，

“還是陳經理靠譜啊！”

“一來就給公司省18萬，這才是人才！”

“以前那價，想想都肉疼，某些人真不把公司錢當錢。”

老板緊跟著發了一長段語音，

“好！太好了！陳哲，你這件事辦得漂亮！

年底獎金翻倍！公司就需要你這樣有頭腦的年輕人！”

接著，他話鋒一轉，

“不像某些人，幹了七年，隻會抱著那幾家老合作商吃老本，

同樣的車，人家600能拿下，你1200？中間差了多少錢，自己心裏沒數嗎？”

群裏安靜了一瞬，有人跟了一句，

“張總說得對，有些人就是占著茅坑不拉屎。”

“七年了，公司養了個祖宗。”

陳哲又跳出來，假惺惺地補了一句，

“張總您別這麼說，林主管也是為公司付出了心血的，隻是方法老了點，大家多理解。”

老板秒回，

“理解？我理解他，誰理解公司的錢？林遠，你自己好好反思反思，審計完後一筆筆算清楚。”

七年，我淩晨兩點處理事故，賠上自己的周末去盯車，

這些，也能一筆筆算清楚？

我應該反思的是怎麼沒早點看清這幫人。

日租600的車，平台司機沒有冷鏈證，沒有貨損險，冷機八成是老舊改裝車，

618的單量是平時的五倍，

就這批破車，能跑完第一天算我輸。