第010章 風洞預約

北航低速風洞樓比陳硯舟記憶裏更舊。樓道牆麵泛著黃，公告欄上貼著排期表、安全須知和幾份被反複修改的試驗申請，角落裏放著用過的模型箱。這裏沒有電影裏那種冷白色的未來感，隻有油漆、金屬和風機長期運行後的混合氣味。

對飛行器專業的學生來說，風洞仍然像一座小小的聖殿。空氣進入試驗段以後，會變成升力趨勢、俯仰力矩、姿態穩定和模型安裝誤差，最後成為一架飛機能不能離開地麵的證據。陳硯舟帶著許知夏和沈則走到排期表前，先確認自己的申請材料有沒有缺頁，再看當天已有的項目安排。

秦若川已經站在那裏。他身邊放著一隻包裝嚴密的微型固定翼模型箱，兩個實驗室同學正在核對清單。秦若川回頭看見陳硯舟，笑著打招呼：“啟航一號？” “秦師兄。” “聽說你們拿到一次窗口，準備測什麼？”

陳硯舟把測試方案遞過去：“三項趨勢數據。不同迎角下的升力變化，兩個尾翼布局對俯仰穩定的相對影響，傳感器安裝位置對局部流場的定性擾動。” 秦若川看了一眼：“這麼少？” “少一點，拿得回來。”

秦若川眉梢微動，沒有繼續追問。很多第一次進風洞的學生恨不得把所有問題一次寫完，迎角、速度、構型、外掛和不同配平狀態列滿一張表，最後因為模型精度、時間和數據格式全都失控。陳硯舟把範圍壓到三項，說明他至少知道公共試驗窗口不是用來許願的。 風洞管理員趙工從裏麵出來，接過申請表時第一句話就不客氣：“模型還沒送檢，就來排試驗？”

沈則下意識要解釋模型正在加工，陳硯舟先開口：“今天不占試驗時間，隻確認模型接口、測點和排期條件。正式模型後天送檢，如果不滿足安裝要求，我們自動讓出窗口。” 趙工抬頭看了他一眼，把申請表翻到第二頁：“你們要做傳感器安裝擾流評估，隻做定性？” “第一版隻判斷位置是否明顯破壞流場，為結構布置提供依據。模型加工精度和測點數量不足，做絕對修正沒有意義。” “尾翼穩定性也隻看趨勢？” “兩個布局做相對比較，先確定哪一個更穩。後續如果要做精確數據庫，再補模型和測量方案。” 趙工的目光在文件上停了一會兒：“還算清醒。”

沈則悄悄鬆了口氣。昨晚他把結構包絡改到淩晨，最怕第一句話就被退回。許知夏卻沒有放鬆，她正看秦若川的模型箱。秦若川注意到她的目光，主動打開箱蓋一角。

裏麵的模型表麵處理幹淨，機翼、尾翼和機身過渡比啟航一號的初版結構成熟許多。沈則看了一眼，臉色明顯緊了。他們的模型還在臨時教室裏修改，秦若川實驗室已經有過類似構型的測試經驗，差距肉眼可見。 陳硯舟低聲說：“他們成熟一些很正常。” “我知道。”沈則說，“可它看起來確實比我們的像飛機。” “今天比的不是誰更像商品機。”陳硯舟看著他，“比的是誰知道自己要驗證什麼，以及誰能把數據拿回來。” 秦若川聽見這句話，目光從模型移到陳硯舟身上。他沒有把它理解成挑釁，隻問：“你們的模型有什麼特殊任務？” “電力巡檢的預設航線和任務載荷接口，結構還在凍結前。” “那傳感器安裝擾流確實值得看。”秦若川說，“我們之前的模型沒有外掛載荷，曲線不能直接套。” “公開資料可以參考，核心數據要自己測。”陳硯舟說。

趙工把測試方案翻到最後：“窗口可以給你們後天下午兩小時，但有四個條件。第一，模型提前半天送來檢查；第二，測試項不能臨時增加；第三，現場聽指揮；第四，數據格式自己準備，別拿一堆照片回來問曲線在哪兒。” “明白。”他又指了指申請表上的測點：“你們要是發現模型接口、線纜或者安裝角度不滿足要求，現場隻能停下來記錄，不能為了趕進度臨時打磨、加膠或改線。公共設備的時間有限，安全檢查更有限。數據不好看可以回去重做，設備被你們改壞了，後麵的項目都會被拖住。”陳硯舟把這條補進現場規程，許知夏則在旁邊標出“未經批準不得修改模型”。

趙工拿筆在排期表上寫下“陳硯舟—工業巡檢小型機趨勢測試”。筆畫落下時，沈則差點把模型箱抱緊。他們終於有了一個時間窗口，盡管這隻代表可以進場，並不代表數據一定合格。 陳硯舟看見排在前一天的項目正是秦若川實驗室。秦若川也看到了：“我們上午，你們下午。到時候如果設備接口有問題，可以提前說。”

這句話有善意，也有現實的考量。對方願意幫忙，不代表他們能把成熟項目的準備工作替自己做完。陳硯舟點頭：“如果現場有公開的安全要求，我們會按規定執行。自己的模型和記錄自己負責。” 秦若川笑了笑：“有脾氣。” “是邊界。”許知夏在旁邊說，“測試條件和數據責任要先寫清楚。”

秦若川看了她一眼，點頭離開。陳硯舟沒有把這場交鋒擴大成私人競爭。秦若川隻是一個總體方向能力較強的學生，實驗室擁有更成熟的模型和資源，啟航一號現在要做的，是在自己的條件裏拿到可靠數據。 離開風洞樓時，許知夏問：“你為什麼不接他的公開曲線？” “可以參考，不能當依據。構型、載荷、傳感器位置和測試條件都不同，照搬會把別人的誤差一起帶進來。” 沈則背著模型箱，歎了口氣：“我今晚得把安裝結構再改一遍。” “改得可裝、可測、可修。”陳硯舟提醒，“不追求表麵好看。” “我知道，工程不許愛美。” “美可以保留，先服從功能。”許知夏說。

三人回到臨時教室，桌麵上仍放著傳感器A-01。梁誌恒已經回了消息：可以換，但要帶測試條件和原始數據到店裏共同複核。這個答複沒有推諉，也沒有直接承認責任，質量問題仍處於待確認狀態。

陳硯舟把風洞排期、A-01異常、模型加工和數據記錄分別寫到白板上。許知夏負責異常狀態機和試驗邊界，沈則負責模型安裝與結構檢查，陳硯舟整理記錄表和總體接口。風洞隻有兩小時，任何臨時新增的測試都可能讓核心數據拿不回來。 沈則看著白板：“我們到底是畢業設計，還是開公司？” 陳硯舟在最上方寫下“啟航”兩個字：“現在是畢業設計，按公司的標準做。” 許知夏看著那兩個字，忽然問：“你真準備以後注冊公司？” “真。” “就從這個小無人機開始？” “從它開始。” “然後呢？”

陳硯舟沒有把設備廠、通航機場和大飛機說出來。那些目標太遠，當前的風洞窗口都還沒有完成，談十幾年後的事情隻會把人帶離眼下的驗證。他隻說：“一步一步，把能飛的東西做成能交付的東西。” 許知夏點了點頭：“那後天下午的數據，別輸得太難看。” “先別摔。”沈則舉手，“再拿到能解釋的數據。”

夜裏十一點，三人分頭工作。許知夏改異常狀態機，沈則修改模型安裝結構，陳硯舟整理風洞數據記錄表和A-01複測條件。未來窗口偶爾閃過幾分鐘後的畫麵：一行公式寫錯，一個螺絲孔位偏差，沈則差點把測壓孔位置標反。它隻能幫助陳硯舟抓住眼前的小錯，不能告訴他後天下午的結果。

淩晨一點半，風洞記錄表終於打印出來。陳硯舟正在給每個測點編號，郵箱提示音突然響了一下。發件人是秦若川，標題很客氣：《供參考：微型固定翼低速風洞公開曲線》。附件下麵還有一句話：陳同學，後天見，希望你的啟航一號能給我們一點意外。

陳硯舟下載附件，卻沒有立刻打開。他先把自己的測試方案鎖定，又把模型送檢、A-01複核和現場數據記錄列成三項必須完成的工作。公開曲線可以在方案審查時參考，不能提前替他們的模型建立結論。回到教室後，他還把兩小時拆成模型安裝檢查、零點確認、三項趨勢測試和數據打包四段，任何一段超時都要放棄後麵的非核心項目。許知夏負責記錄狀態變化，沈則負責檢查安裝和線纜，陳硯舟負責決定是否停止。若模型提前送檢不合格，他們寧願退回申請，也不在現場臨時修補換取一條看似完整的曲線。臨走前，他把趙工強調的“未經批準不得修改模型”寫進現場清單，又在紙麵下方補了“試驗中斷後保留原始狀態”，避免團隊為了補一條數據破壞後續複盤。風洞排期表上，啟航一號有了後天下午兩小時的名字。兩小時很短，短到隻夠一架小飛機在數據裏證明自己還不是玩具。陳硯舟又在日誌末尾補了一行：測試窗口短，結論必須克製，任何漂亮數據都要能回到模型、條件和原始記錄。